Бабка с картошкой.

У меня всегда был мотоцикл - сначала простенький мопед, потом вполне серьезный двухтактник, ну а потом на долгие годы я влюбился в мотоциклы с коляской. Их было много - Уралы и Днепры, БМВ и Цундаппы, Ижи и Явы, даже на Хонде с люлькой довелось покататься.

В тот год я купил себе почти новый, блестящий лаком черный Урал. Предел мечтаний окрестных байкеров и пожилых мужичков, копающих на огородах картошку. Утром я заводил свое богатство, слушал, как работает мотор , протирал лак тряпочкой и только потом выезжал со двора. Иногда у меня были дела и я ехал осознанно и целенаправленно, иногда просто наслаждался дорогой, ощущением воздуха, летящего навстречу, ни с чем не сравнимого чувства, возникающего при маневрировании на ассиметричном мотоцикле, когда левый поворот проходишь с заносом, а попытка повернуть направо чуть резче, чем следует, поднимает пустую коляску высоко в воздух.

Как-то меня занесло на станцию, вернее сказать - полустанок километрах в 20 от дома, практически в лесу я остановился рядом с бетонной подушкой, примостившейся около бесконечных металлических путей. Здесь не было кассы, не было модных сегодня турникетов - только высокая бетонная коробка и приставленная к ней лестница - с одной стороны пологая, такая же бетонная, как и сама станция, а с другой - железная одновременно крашенная в какой-то бурый цвет и ржавая стекающая рыжими каплями на невысокую траву .

Стоя рядом с мотоциклом, бывает, теряешь ощущение реальности, задумаешься о чем-то, убежишь мыслями в бесконечную даль и совершенно теряешь связь с миром. Было тепло, я пришел на край "лодочки", солнце, продирающееся сквозь ветки сосен-великанов приятно ласкало кожу, щелкал рядом остывающий двигатель, и жизнь казалась чем-то бесконечным и приятным, ни к чему не обязывающем. Прошел пассажирский поезд, за ним еще, потом товарняк, но уже в другую сторону, солнце ползло на запад, мотоцикл остыл и я собрался уже было ехать, как увидел старушку лет 70, упорно тащившую мешок по бетонной лестнице.

- Помочь, матушка?

- Отчего ж, милок, не помочь? Помоги.

Я подхватил ношу, отметив в ней килограмм сорок и спросил, куда нести.

Бабушка, видимо, свято верила в свои безграничные силы и мелок этот как-то планировала допереть до поселка в пяти километрах от станции. Собравшись с мыслями, рискуя показаться безумным, я предложил старушке подбросить её на своем трехколесном чуде. Неожиданно она согласилась и я попер мешок на парковку.

Взмыленный, одетый для полетов над землей в черную кожу, обливаясь плотом, я свалил ношу и стал аккуратно перекладывать железочки, проводочки и веревочки в багажнике. Игра в тетрис давалась мне ещё с детства и буквально через двадцать минут упорного труда мешок почти полностью скрылся в багажном отделении мотоцикла,

- Садитесь, пожалуйста, - предложил я

- Да ты заведись сначала, а я потом уж...

Не долго думая, я запрыгнул на мотоцикл, с гордостью нажал на кнопку самодельного стартера, разбудив задремавший двигатель. Вот тут-то и произошло странное - вместо того, чтобы с кряхтением полезть в коляску, бабка, помолодевшая лет на сто запрыгнула на заднее сиденье: "Это у тебя Цундапп?" На мое удивленное объяснение, что это новый Урал, собранный из серийного мотоцикла и кучи всяких найденных в гараже железяк, старушка рассказала мне, как её муж привез из Германии Цундапп, как возился с ним каждое воскресенье, как на этом Цунцаппе поехали они первый раз в Крым, как добрались на нем до Риги... А я ехал, слушал и чувствовал, что сегодня, сейчас за рулем совсем не я, а позади меня не старушка, но юная девушка, а колеса Цундаппа уверенно наматывают километры длинных южных дорог.

Новозыбков - Москва

Я перепутал время и к поезду мы бежали бегом. Точно ведь опоздаем. А оказалось наоборот - стояли и ждали его почти час. Но вот купе набилось, напротив нас милый дедушка с внуком-пятиклассником Кириллом, какие-то дамы в проходе. Температура в вагоне +24; хорошо. Постепенно ночью вагон прогрелся до +27, душно, со стекол на поворотах падает конденсат. Сплю урывками, жадно пью воду, сплю. Утром народ закопошился за два часа до прибытия, загалдели, зашумели, сложили с грохотом полки. Я полежал еще с минуту, глядя в низкий потолок, и встал. Вяло продолжили беседу, вышли на воздух. Темно. Звезды горят.



Read more...Collapse )

Рожайка '12

Первый раз, когда мы с babavaga решили отдохнуть с палаткой, мы поехали на солнечный фестиваль "Купала на Рожайке". Он проводится уже много лет подряд, первый раз я туда попала в 2010-м году, но без ночевки и вообще не на долго... И все же впечатлений было достаточно, чтобы захотелось побывать там еще раз.
kECgUh6Rr9c
Read more...Collapse )

в Эстонию

- А поехали в Эстонию?
- Почему?
- Я там была, мне понравилось...
- Ну, давай.


Ехать в другую страну и лежать там на пляже, греться в СПА-отелях или не вылезать из алинклюзив бара как-то странно. Вроде и был, а вроде и не был. У нас половина страны была в Турции уже, а по Стамбулу день-другой погуляли единицы, уж про Холм Химеры я молчу, а ведь Иллиаду, вроде как, все читали... ну или смотрели, слышали. Надо побродить по улицам, поговорить с местными, съездить в деревню и в заводской городок. Поесть в столовой, заблудиться в проселочных дорогах, прокатиться по местному шоссе. Решено - едем на колесах. Вот только наш грузовой полноприводной автомобиль, даром, что категории Б в узких улочках старой Европы почувствует себя, скажем, неуместно. Даже в Москве (Казани, Питере, Нижнем..) не всегда удается развернуться в один заход. В Таллине начнутся проблемы с банальными поворотами.
ESTONIA
Ехать на Хонде предложила Василиса. Я задумался, прикинул поклажу, особенно с учетом того, что по крайней мере с этой стороны границы, ночевать мы будем в палатке и пригорюнился. А еще к такой поездке надо бы цепь сменить, да и передний баллон, да и тормоза бы проверить... Короче, не Хондовское это дело, груженой по самые уши наматывать километры по "дорогам с улучшенным покрытием", и уж точно не ее - сворачивать с этих дорог в поисках хорошей поляны.

Русская легенда

Почти в каждой стране есть свои мотоциклисты и даже одержимые байкеры. Погодные условия, менталитет, уровень доходов везде разные, но появляющаяся у многих мальчишек (а иногда и девчонок) страсть к двум колесам не всегда проходит с годами, а въедается в кожу, мозг и, главное, в душу навсегда. Однажды на джазфесте в Монтрё я встретил пару на мотоцикле. Ему было за семьдесят, ей, ну пусть будет шестьдесят пять. Эти двое отчаянных людей перегнали свой Харлей через половину Американского континента, отправили морем, а встретив в Европе продолжили путь в Швейцарию. Мотоциклисты волей-неволей объединяются с себе подобными. Редко кто предпочитает фрирайд, да и те обрастают мотознакомствами, как корабль ракушками в южных морях. Люди общаются, пересказывают истории, теперь еще и блоги читают. Так рождаются легенды. Строго говоря, далеко не лучший мотоцикл Харлей стал международным символом байкерского движения. Итальянцы вздрагивают при звуке работы Дукати, напоминающем о великанах, вооружившихся ведром с гвоздями и хлопушками. Англичане боготворя Триумф и Нортон. Ну а немецкая мотоциклетная школа породила БМВ, без которого нельзя представить мотопутешественника в Монголии или восточной Европе и такие бешеные штуки, как Mad Ass.

Читать дальше...Collapse )

Первый шаг к большому путешествию

Вчера с babavaga съездили в реставрационную мастерскую. К сожалению, никакого законченного мотоцикла не увидели, но оценили М-61 в разобранном виде. Судя по всему, нам достались мастера весьма ответственные.

Мне иногда не верится, что из ржавого, грустного, со всех сторон изношенного мотоцикла может получится хромированный блестящий красавец, который сможет кататься еще лет 10, а то и больше.

Наша Honda Shadow из окна машины перед отъездом.
honda shadow
Read more...Collapse )

Мне лично в целом мастерская понравилась, хотя осталось ощущение какой-то недоговоренности.
И все равно окончательный выбор мы не сделали...
Ищем дальше ;)
DSC03610

Большая-большая полька (Warta Odra)

Еще в начале сезона, с первыми жаркими солнечными лучами, я проснулся в 6 утра и некоторое время приходил в сознание, расходуя набранную вчера озерную воду. Современная, легкая, компактная полиэстеровая палатка прекрасно сочетает в себе также и функции парника.
Read more...Collapse )



общий вид Большая спальня Внутренние палатки большая (ближе) и маленькая
общий вид Большая спальня Внутренние палатки большая (ближе) и маленькая
Тамбур (целиком не влез) Замок с дополнительным крючком. Видно шов.
Тамбур (целиком не влез) Замок с дополнительным крючком. Видно шов.

Палатки Warta ODRA, Quechua 2 seconds и TRAMP SPUTNIK

Оригинал взят у babavaga в Палатки Warta ODRA, Quechua 2 seconds и TRAMP SPUTNIK
Раз уж зашла речь о палатках, скажу два слова о своем решении этого вопроса.

В качестве большой и кэмпинговой палатки для длинных стоянок (больше двух-трех ночей) я лично ничего лучше брезентовой польки не нашел. В палатке комфортно - сухо, тепло, свободно дышится. С одной стороны, уютно, с другой - чувствуешь, что ты на воздухе. Места внутри столько, что можно смело поставить стол и комфортабельное складное кресло. Если, например, встаешь где-нибудь на берегу Волги на пару недель, чтобы книгу писать или по утрам бродить пейзажи снимать, то лучше палатки ИМХО нет.


В машине, если позволяют размеры авто (и допускает мировосприятие) надо держать несколько вещей: палатку, надувную или складную пенку, спальник, баллон газа и маленькую горелку, либо спиртовку, железную чашку и несколько пакетов сублимата, либо банок тушенки-сгущенки. Где бы ты ни был (за городом, разумеется), что бы не приключилось, на весь сравнительно теплый период у тебя есть дом, который катается с тобой. Жена ли из дома выгнала, сел ли в неглубокой лужице по самые дворники, еще какая пакость: палатку поставил и живи - не хочу.





Так вот для такой отшельнической жизни на ночь-другую нужна очень простая в установке палатка (а ведь так и подмывает спинку откинуть и за рулем поспать, чтобы проснуться с утра разбитым, уставшим и с больной спиной, затекшими членами, тяжелой головой). Для меня это Quechua 2 seconds - кинул о земь, стоит хибара двухместная, комфортабельная с тамбуром и плотным дном. Обматерил ее, сложил с пятой попытки и снова у тебя блин почти ровный, для багажника автомобильного. Здесь ключевая задача - обмануть себя, сказать, что палатку-де быстрее поставить, чем за рулем дрыхнуть. То, что в ней надо еще пенки стелить и спальники, уже не так важно. В любом случае, в самый жуткий дождь такая палатка ставится за 2-3 секунды, а все остальное уже внутри на (сравнительно) ровном сухом полу.

Есть у меня еще одно чудо инженерной мысли - палатка TRAMP SPUTNIK. 900 грамм веса включают в себя палатку-однослойку, оттяжки и алюминиевые колышки в количестве 10 штук.


Такая палатка ставится на любые две палки (трекинговые, лыжные или просто подходящие ветки), а то и вовсе натягивается между деревьями. Внутри довольно просторно, если не пытаться затащить в нее пару столитровых рюкзаков. Мне показалось, что воздуха все-таки не хватает, и под утро дышится странно - вроде и ничего, но дыхание становится более глубоким. Хотя голова не болит, высыпаешься отлично, да и никакой дождь не страшен - водостойкость 8000 мм

Ее я беру туда, где чего-нибудь два. Или идешь на двух ногах, или едешь на двух колесах.